据悉，当地时间周二（2月21日）凌晨，美国中西部又发生了一起火车脱轨事件。

联合太平洋铁路公司在声明中写道，事故发生在中部时间周二（2月21日）凌晨01:45左右，内布拉斯加州哥德堡东南部约三英里处，大约有31节列车车厢脱轨，所幸没有人员受伤。目前清理工作已经开始，有重型机械设备在现场。

根据事发现场照片，大约有十几节火车车厢散落在火车轨道周围，未发现起火和烟雾。联合太平洋铁路公司告诉媒体，事发火车当时正在运输煤炭，没有迹象表明事故会对当地居民构成威胁。

声明补充称，事件的原因正在调查中，脱轨地点附近的三条轨道中的一条将于早上08:00重新开放，供其他火车通行。

值得一提的是，这并不是近期美国货运列车脱轨的个例。

三周前，美国俄亥俄州一列装有有毒化学物质的列车发生脱轨并引发大火，其中5节罐车载有有毒易燃的无色气体——氯乙烯。之后应急人员以避免大规模爆炸为由，对氯乙烯进行“受控释放”操作，导致方圆数公里内居民因面临致命气体威胁而紧急疏散。有媒体称，这一事件引发的有毒气体扩散问题已导致附近动物出现咳嗽、腹泻、流泪、无食欲等中毒症状。

随着铁路高速、重载的飞速发展，过去铁路安全靠人工眼看耳听的方式，已经远远不能满足今天铁路发展的需要，急需建立铁路安全保障体系，实时对在途车辆和铁路设施进行监测，出现故障能够及时应急处理。

依靠铁路物联网是解决铁路运输安全问题的最佳选择。传感网络将铁路运营状况发送信息中心；信息网络完成信息数据的处理，及时判断安全状况，启动应急方案；运输网络及时将人员物资送到应急救援现场，获得应急反应的最佳效果，并把现场情况实时反馈主管及相关部门，为方案决策、后续跟进创造条件。

构铁路物流集散中心

构铁路物流集散中心和信息中心是实现铁路物联网运作的核-DT．作。以铁路站、段、货场、专用线为节点．以铁路运输网为依托，通过包括铁路运输在内的多式联运来优化运输组织，提高铁路大宗货物的集散能力，提高铁路信息化能力，实现铁路从货物运输到货物集散的转变，实现铁路运输的信息化。搭建面向用户的信息平台以站段集散中心为基础，建立信息中心，开发“求车求货”系统、安全监控系统，把车辆在途信息、货物信息、运输方向、价格等集中在一个信息平台，为货主与供应商直接物质交换提供信息平台，为安全管理落实到每一个环节提供手段。在信息系统的支持下，保障了货物送达的准点，铁路运输相当于移动仓库，实现r增值服务。

组建运输联盟

铁路物联网涉及的单位和部门很多，成立一个管理一体化的企业十分困难。按照耗散结构理论，一个与外界进行物质和能量交换的开放系统，在一定条件下会自发的产生有序结构。因此，物联网的运作需要建立一个联盟，在不断磨合中发展壮大。物联网发展面临互联网发展初期相似的问题，如何解决应用内容丰富和商业运营模式的问题。互联网是由传统的电信运营商和计算机网络公司协同发展起来的，物联网应走运输物流公司驱动发展的模式，需要政府引导出台扶持政策，企业、科研、设备制造、网络服务等产业链多方通力合作，构建物联网。

构建铁路物联网为转变铁路经济增长方式提供了可能。构建的铁路物联网体现了以集散中心和信息中心为节点的网络特征。铁路物联网必然会对提高运输效率，保障运输安全发挥巨大作用。但物联网的成功应用还面临j方面的考验：铁路物联网标准化体系的建立是保障物联网衔接和畅通的基础；传感网、通信网、运输网、电子商务、输入终端，自主知识产权的核心技术的突破；培训出物联网研发、应用和维护队伍是物联网发展的重要保证。

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